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驻车加热器(汽车预热)循环泵解决方案

市场基本情况

据研究表明，汽车在低温环境下的一次冷启动给发动机带来的磨损相当于车辆正常行驶200公里所造成的损耗，而近60%的发动机磨损都是由于冷启动造成。驻车加热器出现成功的解决了这一问题，得到越来越多人认可。

随着环保意识的不断增强，许多国家和地区都开始采取更加严格的排放标准和技术要求。为了满足这些要求，许多汽车制造商和配件厂商都在不断研发更加高效的驻车加热器，从而降低汽车尾气排放和油耗。这些技术和产品的推广将进一步促进驻车加热器市场的增长。

最后，随着人们生活水平的不断提高，许多消费者开始注重舒适性和便利性。驻车加热器作为一种能够提供舒适驾驶环境和高效加热的汽车配件，其市场需求也将得到进一步提升。

驻车加热器分为两类：液体式驻车加热器和空气式驻车加热器.

液体方式能有效改善乘员加热舒适感，带电加热元器件在车前舱中，安全可靠性更高，但部件制造技术难度较大。从安全角度而言，配套无刷直流微型水泵的水暖方式是新能源汽车未来发展的主流。

市场痛点

在北方冬季的早晨，司机一进驾驶室就像进了冰窖；在大雪阻路的地区，司机必须保持发动机持续工作来取暖……这是中国北方很多卡车和客车司机都遇到过的场景。

在汽车预热的过程中，驻车加热器水泵如何在给定时间内加热到指定温度，让司机一进驾驶室就温暖舒适？

在中国东北，美国及加拿大，北欧及俄罗斯等极限寒冷地区，如何保证加热器顺利启动，而且水泵在-45℃下还能维持大流量循环运行，而不至于损坏发动机，并产生油耗？

汽车不仅仅要在平原地区，也要在高原高海拔等地区跑，水泵如何能确保加热器水路持续稳定的循环，不因异常导致司机半路等待救援？

多浦乐解决方案

作为驻车预热器的核心部件，汽车预热循环泵的重要性不言而喻。多浦乐严格践行汽车行业IATF 16949高标准，研发生产出TA50E，TA50，TA60和TA60E驻车加热器循环水泵，让其与行业配套上解决了一直以来困扰的难题，并具有以下明显的优势特征：

1、从产品设计及选型角度，充分考虑到了汽车运用的极限工况，多浦乐驻车加热器水泵不仅能耐-45°C~125°C 宽耐温范围，而且采用了特殊电子方案设计，实现特定的符合汽车充电放电情况下的宽电压操作，使汽车电子泵不受汽车电源的高峰值电压的影响。最重要的是，在极其恶劣的环境条件下，比如低温-45°C，也能够正常工作，而且能在极端环境中保持稳定流量，实现立即汽车启动。保证了汽车能够预热即暖，不会额外耗油及磨损发动机。

2、多浦乐预热器无刷直流微型水泵，内置变频无刷直流电机，无需碳刷换向，无机械摩擦发热，低功率，温升小，且BLDC电机可以精确地反馈目标旋转数、扭矩等，通过精确的控制可以抑制电机的发热和电力的消耗。在实现更多智能化功能，更高效能的基础上，还能降低温升，实现长寿命，参考至少2万小时，可以让司机们放心长途驾驶，不会因为水泵质量问题导致半路受困。

产品如上耐高低温，宽电压及低温下的快速启动和稳定流量，长寿命等特征，主要源于我们有专业且经验丰富的电子、电机、结构工程团队，最核心的电子技术团队均为汽车行业服务多年的专家，深刻了解汽车运用环境和需求，所以在整个电子方案的前期设计，选材，布局，验证阶段都能更专业，更全面，例如温度分区，元器件空间，低温下水泵的流体阻力等均是重要的考量因素，才能保证水泵在实现最大效能的基础上，还能发热低，温升低，低温性能稳定，寿命长。